產(chǎn)生低溫裂縫的瀝青混凝土層,春天氣溫回升時(shí)裂縫彌合,到了冬天,瀝青混凝土層再次出現(xiàn)收縮,若基層摩擦力小,在實(shí)際收縮時(shí),裂縫就變寬了,若基層摩擦力大,瀝青混凝土就不會(huì)收縮了,新的裂 縫便會(huì)產(chǎn)生,裂縫數(shù)量也將增加。這是由于溫度疲勞循環(huán)的作用所造成的。除了溫度疲勞作 用年循環(huán)以外,溫度的日循環(huán)、短時(shí)間內(nèi)的溫度循環(huán)、冷熱交替,都能在混合料內(nèi)部出現(xiàn)疲勞損 壞現(xiàn)象。

 即使是并沒有發(fā)生開裂的路面,溫度的反復(fù)升降循環(huán)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力作用,同樣會(huì)使路面 開裂。由于溫度應(yīng)力的疲勞作用使瀝青混合料的極限拉伸應(yīng)變或勁度模量變小,又加上瀝青 老化使瀝青勁度提高,應(yīng)力松弛性能下降,故溫度疲勞裂縫可能在比一次性降溫開裂溫度高的 溫度下開裂,所以溫度疲勞裂縫可能發(fā)生在冬季最低氣溫并不太低的地區(qū),同時(shí)裂縫隨著路齡 增加而不斷增加。