如前所述，瀝青混合料在較高溫度條件下的強度由兩部分組成，礦料之間的痧擠力與內(nèi) 摩阻力和瀝青與礦料之間的粘聚力。

 瀝青混合料中嵌擠力和內(nèi)摩阻力的大小，主要取決于礦質(zhì)集料的尺寸均勻度、顆粒形狀及 表面粗糙度，用較大的均勻的礦質(zhì)集料較用尺寸較小而不均勻的礦料所組成的混合料具有較大的嵌擠力和內(nèi)摩阻力；有棱角且表面粗糙的集料較之圓球形面表面光滑的集料所組成的混 合料具有較大的嵌擠力和內(nèi)摩阻力。

 此外，混合料中瀝青含量也會影響摩阻力的大小。瀝青含量越少時，其在礦料表面所形成 的膜則越薄，因而摩阻力也就越大；反之，則越小。

 瀝青混合料的粘聚力主要取決于下列兩個因素：一是瀝青與礦料之間的相互作用力；二是 瀝青材料本身的粘結(jié)力。因而，瀝青混合料的粘聚力與瀝青的性質(zhì)、礦料的性質(zhì)以及瀝青含量 等有關(guān)。在夏季高溫條件下，瀝青結(jié)合料的粘度降低，粘結(jié)力也會有所降低，集料嵌擠作用的 貢獻率將會提高。不過粘結(jié)力仍然是重要因素。

 瀝青的粘結(jié)力與瀝青的表面張力有著直接關(guān)系。瀝青的表面張力與瀝青中表面活性物質(zhì) 的含量和化學性質(zhì)有關(guān)。石油瀝青組分中，屬于表面活性物質(zhì)的有環(huán)烷酸和地涉青酸及酸酐。 煤瀝青中的表面活性物質(zhì)有酚、吡啶及其同系物。

 由上式可知，瀝青混合料的粘聚力隨著變形速度的增大而增大。混合料的塑性系數(shù)K越 小，則變形速度對粘聚力的影響越小，面塑性系數(shù)K隨著瀝青混合料溫度的降低而減小。因此通常所指瀝青混合料的強度都是指特定條件下的強度。這里所指的條件除了試驗溫度和加 載速率(或頻率)外，還包括試驗方法、試件尺寸、計算模式等等。不同條件下測定的強度是不 一樣的，所以強度是一項條件性指標。 

綜上所述可以認為，得到高強度瀝青混合料的基本條件是：密實的礦料骨架、適合的瀝青 用量和能與瀝青產(chǎn)生化學吸附的活性礦料。

 應指出的是，最好的瀝青混合料結(jié)構(gòu)，不是用最高的強度來表示，而是所需要的合理強度。 這種強度應結(jié)合考慮瀝青混合料在低溫時具有充分的變形能力及耐浸蝕能力。從這個角度來看，是有關(guān)結(jié)構(gòu)瀝青與自由瀝青的容積對比的問題，確切地講，是涉及到自由瀝青最合適用量 的問題，也是瀝青混合料工藝的一個中心問題。瀝青混合料的配合比設計的目的之一就在于確定最佳瀝青用量，使之成為最適宜的瀝青用量，既能充分地裹覆礦料表面，又不致有過多的 自由瀝青。 

顯然，為使瀝青混合料產(chǎn)生最高的強度，應設法使自由瀝青含量盡可能地少或完全沒有。 但是，統(tǒng)籌考慮各方面的性能以及施工工藝的需要，必須有某種數(shù)量的自由瀝青，以保證瀝青混合料具有一定的耐侵蝕性和最佳的塑性。

 上面已經(jīng)指出，選擇空隙率較低的瀝青混合料的礦料級配，能降低自由瀝青量，因此，許多 國家都規(guī)定了礦料的適宜的空隙率。此外，自由瀝青量還取決于空隙的填滿程度。配比正確的瀝青混合料中，被瀝青所充填的顆粒之間的空隙容積應不超過80%~85%，以免在溫度升 高時瀝青擠出。為此規(guī)范規(guī)定有各種混合料配合比的瀝青飽和度VFA。因為瀝青比礦質(zhì)材料 具有更高的體

積膨脹系數(shù)，自由瀝青的填充程度過大，在高溫時可能被擠出而造成泛油。而泛 油是導致路面的附著力(抗滑性能)降低的重要原因。在夏季炎熱地區(qū)，應該使用硬一些的瀝 青。實際使用的瀝青用量應該控制在小于試驗得到的最佳瀝青用量0.3%左右。

 瀝青混合料的拌制、攤鋪與碾壓工藝的進一步完善，也能減少自由瀝青量，并大大提高瀝 青混合料的強度和穩(wěn)定性。