瀝青再生技術(shù)一般包括以下四種技術(shù)?，F(xiàn)場熱再生技術(shù)、廠拌熱再生技術(shù)、現(xiàn)場冷再生技術(shù)、廠拌冷再生技術(shù)。下面進(jìn)行分別講解。

1.現(xiàn)場熱再生技術(shù)。

現(xiàn)場熱再生技術(shù)也稱為表層再生技術(shù)。該技術(shù)通過現(xiàn)場加熱、翻耕、混拌、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青混凝土路面就地再生。具有無須運(yùn)輸廢舊瀝青混合料，工效高，對公路運(yùn)營影響程度低等優(yōu)點(diǎn)。

2，廠拌熱再生技術(shù)。

廠拌熱再生技術(shù)先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)回工廠，通過破碎、篩分（必要時(shí)），并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級配等指標(biāo)，摻人一定數(shù)量的新集料、瀝青和再生劑（必要時(shí)）進(jìn)行拌和，使混合料達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，按照與新建瀝青混凝土路面完全相同的方法重新鋪筑。國外多年的實(shí)踐證明，廠拌再生瀝青混合料路面能夠達(dá)到并保持所要求的各項(xiàng)路用性能指標(biāo)，并且具有更好的抗車轍性能。這種再生方式屬于結(jié)構(gòu)性再生，能有效地用于各種條件下舊瀝青混凝土路面的再生利用。

3．現(xiàn)場冷再生技術(shù)。

現(xiàn)場冷再生技術(shù)主要有兩種方式。一種是利用專用再生機(jī)械在現(xiàn)場銑刨、破碎、加人新料（包括乳化瀝青或其它再生劑、穩(wěn)定劑，必要時(shí)還要加人集料）、拌和、攤鋪和預(yù)壓，再由壓路機(jī)進(jìn)一步壓實(shí)。這種再生路面主要用于低等級公路路面和高等級公路路面基層（但將會提高路面高程），不適用于高級路面的面層，一般用于二級以下的公路。另一種方式是在舊路面上灑布再生劑封層，再生劑能滲人路面5mm一6mm，恢復(fù)表層被氧化瀝青的活性，并形成抵抗燃油泄漏的封層，可延長路面的使用壽命2年年。這種再生方式其實(shí)屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范疇，適用范圍窄，并且應(yīng)充分考慮其對路面抗滑性能的影響。

4．廠拌冷再生技術(shù)。

廠拌冷再生混合料主要用作基層或底基層。先將舊瀝青混凝土路面材料運(yùn)回穩(wěn)定土攪拌廠，經(jīng)過破碎作為穩(wěn)定土骨料，加人水泥或石灰粉煤灰、乳化瀝青等一種或多種穩(wěn)定劑和新料（必要時(shí)）進(jìn)行攪拌，然后鋪筑于基層或底基層。這項(xiàng)技術(shù)不但未充分利用廢棄材料中的舊瀝青，而且舊瀝青還會在一定程度上影響混合料的抗壓強(qiáng)度，但其生產(chǎn)過程幾乎不需要專用設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)。對于不能熱再生回收的舊料（如改性瀝青混合料老化嚴(yán)重難于再生的混合料），可以有效解決舊料廢棄和環(huán)境污染等問題，在國外被普遍采用，實(shí)踐證明具有很好的應(yīng)用價(jià)值。

本文引自 -張國峰所撰寫的廢舊歷青混合科再生技術(shù)研究 。